Mediante un extenso mensaje en su cuenta de X, el expresidente abogó por el desguace de la empresa y planteó tres alternativas para «dejar de solventar su déficit con impuestos». Además, cuestionó la medida de fuerza llevada a cabo por los trabajadores y analizó que «la situación actual es una ruina sin salida».
El expresidente Mauricio Macri pidió este jueves un «plan de desarme urgente» para Aerolíneas Argentinas. Lo mediante un extenso mensaje publicado en su cuenta de X (antes Twitter) en medio del paro llevado a cabo por los gremios aeronáuticos en todo el país. Allí abogó por el desguace de la empresa y planteó tres alternativas para «dejar de solventar su déficit con impuestos».
Además, el titular del PRO cuestionó la medida de fuerza llevada a cabo por los trabajadores de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) afiliados a la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) y analizó que «la situación actual es una ruina sin salida».
«Por el bien de todos los argentinos, lo que necesita Aerolíneas Argentinas es un plan de desarme urgente. La situación actual es una ruina sin salida. Los convenios colectivos de APLA (pilotos); APTA (mecánicos y despachantes) y AAA (representante de los tripulantes de cabina) estipulan privilegios insostenibles y vergonzosos. Biró y sus socios han estafado demasiados años a los argentinos, incluso a aquellos que no vuelan, bajo la falsa bandera de soberanía y el concepto anacrónico (y costoso) de aerolínea de bandera», comenzó el escrito publicado por Macri titulado «la estafa de Aerolíneas Argentinas.
Para el expresidente, «son ellos quienes se encargaron de que hoy se vuele poco, de que sea caro, que haya menos conexiones entre provincias y principalmente, de hostigar descaradamente a la competencia para mantener sus beneficios».
«Cabe destacar que la mayoría de las pérdidas se dieron (y continúan) en las rutas internacionales, donde tiene todavía menos sentido que los argentinos subsidien conexiones que existen de todas formas, porque en todas hay competidores con tarifas similares que le cuestan cero a los argentinos», agregó.
A su vez, ponderó «la Revolución de los Aviones que vivimos entre 2015 y 2019», la cual según su visión «nos dejó una lección a todos». «Durante esos años volar fue un 80% más barato que en 2015. Y en 2019, volaron por el país 6 millones más de pasajeros que en 2015. Por primera vez en 12 años ingresaron nuevas aerolíneas, después de años estancados sin opciones», detalló.
Las tres alternativas que planteó Mauricio Macri para el desguace de Aerolíneas Argentinas
«Hoy, en el camino correcto que implica de manera urgente dejar de solventar el déficit de Aerolíneas con impuestos, las alternativas son tres», reveló el expresidente en su cuenta de X.
- Iniciar un proceso de quiebra, que permite dos opciones, la continuación de la empresa luego de reestructurarla (no se trasladan al adquirente los viejos convenios colectivos) o la realización de sus bienes.
- La escisión de la empresa en dos (o tres) nuevas, una aérea y otra de servicios en tierra, también con nuevos convenios colectivos.
- La rápida reducción de la empresa y la liquidación de sus activos por separado: los aviones a las nuevas ingresantes del mercado, los simuladores, el área de mantenimiento y la empresa de rampa por otro.
Sobre el final de su publicación, Macri aclaró que «aunque la mayoría de los empleados de la empresa sean excelentes profesionales y buenos trabajadores, no dejan de ser rehenes de unos pocos que no quieren que la empresa funcione».
«Aerolíneas Argentinas tiene activos humanos de primer nivel y materiales de interés sustancial para competidores del sector aéreo: aviones, talleres, infraestructura, simuladores. En un sector de crecimiento e ingreso de nuevas empresas, los empleados altamente profesionales de Aerolíneas (que son la mayoría), hallarán rápidamente oportunidades. Hay muchos ejemplos en países de la región, como el caso de VARIG en Brasil, donde sus empleados pudieron insertarse en el mercado dentro de las aerolíneas que hoy vuelan más rutas y son más accesibles para la población», señaló.
Para luego concluir que «hay frente a nosotros dos caminos. Uno es un país conectado, con opciones y pasajes baratos, donde miles de personas pueden subirse por primera vez a un avión y donde los argentinos se reencuentran con sus familias en cada una de las provincias sin costarle un peso a la sociedad, o un país donde Biró y sus socios siguen manejando nuestras vidas con el dinero de nuestros bolsillos para mantener sus beneficios. ¿Cuál vamos a elegir?».
