Mientras continúa la investigación por las causas del despiste, la caja negra de la aeronave fue enviada al exterior para su análisis.
Mientras continúa la investigación por las causas del despiste del avión en el Aeropuerto Internacional de San Fernando el pasado miércoles, la caja negra de la aeronave fue enviada al exterior para su análisis y los primeros resultados, que serán de «vital importancia», se conocerán recién dentro de 30 días.
Rogelio Cirigliano, expiloto, dialogó con Noticias Argentinas sobre el caso y confirmó que, en parte, se sabe qué ocurrió, pero por el momento no hay información oficial. «El protocolo ahora es que se reúne la junta de accidentes, se realizan las pericias y se envía a desgrabar las llamadas cajas negras a Estados Unidos o Brasil», explicó.
«Eso no se puede hacer en la Argentina, deben enviarlos a Estados Unidos o a Brasil y luego de 30 días ya emiten un informe preliminar. Va a ser de vital importancia cuando escuchen las grabaciones de cabina«, destacó.
El expiloto también apuntó contra los bomberos del aeropuerto, quienes tardaron en llegar a la emergencia: «En el momento del accidente estaban almorzando. Les fue a avisar un muchacho de rampa que vio lo que pasó». Además, subrayó que primero llegaron con un «camión que tiraba muy poca agua» y «sin equipos para romper puertas o ventanillas para sacar a los pilotos».
«Más tarde, cuando llegó el camión verde de espuma para fuego, las llamas prácticamente se habían extinguido y los pilotos que estaban vivos fallecieron asfixiados«, expresó.
Consultado sobre la situación del aeropuerto, Cirigliano señaló que el lugar está en condiciones, que no tiene problemas y que opera aviones de mayor magnitud. «San Fernando tiene tantos movimientos casi como Aeroparque y este accidente ha sido una excepción. Con ese criterio Aeroparque después del accidente de LAPA está en la misma situación», planteó.
Pese a sacarle peso a la situación del aeropuerto, sí fue crítico con la Administración Nacional de Aviación Civil: «Lo que si hay que hacer es que la ANAC controle mejor todo el sistema». «Hay responsabilidad. En el ambiente aeronáutico hay muchísimas quejas pero no dan bola. Ahora habrá que ver si interviene la jueza en ese tema«, concluyó.
